第336章 【集装箱驶出亚洲！】（求月票！） (第2/2页)

但是恰恰相反，凯瑟克此时对货柜码头毫不关心，甚至是不屑一顾。
　　
　　凯瑟克认为货柜运输未必能占据多大的份额，但是货柜码头投资却需要极大的投资。
　　
　　按照环球码头的经验，一个货柜码头需要上千万美元；
　　
　　毕竟在1955年，环球航运的货柜码头启动资金就是1000万美元。
　　
　　随着时间的推移，人力物力的成本增加，一个货柜码头的投入可能会在1200万美元以上。
　　
　　这个投入对港岛任何洋行，都是不可能的，哪怕是他们联合起来，也未必能拿的出。
　　
　　在后世，港岛是1966年才成立了货柜码头委员会，然后因为投入太大，前景未明，一直未有行动；
　　
　　直到1969年才由欧洲的三个著名货柜航运公司牵头，汇丰、太古、捷成及嘉道理家族随后加入；
　　
　　而作为九龙仓的主人，怡和洋行反而拒绝了加入；
　　
　　这件事情，一直让怡和洋行后悔无比。
　　
　　看没人回应自己，捷成洋行大班不由得暗暗失望，英资洋行也不团结啊！
　　
　　汇丰已经是彻底倒向华商那边了，哪位华人做什么，汇丰银行就跟着做什么；
　　
　　当然，也是利益驱使，汇丰银行这些年跟着吴光耀，每年的利润比汇丰银行原本的利润都高。
　　
　　换那个洋行，都得这样选择。
　　
　　.....
　　
　　此时，吴光耀正在陪同港督柏立基等政府官员，见证这次航运大事。
　　
　　“吴先生，你觉得我们港府是否应该成立一个货柜委员会，研究航运新趋势及港岛的对策？”
　　
　　柏立基的话让吴光耀心头一震，这对自己可不是一件好事！
　　
　　“总督阁下，货柜远洋航行趋势未明，再加上投资巨大，未必有人愿意加入进来，我的意见是再观察观察。当然，你可以去问问大家，愿意加入么！”吴光耀说道。
　　
　　不管怎么说，环球集团在葵涌已经有了三个货柜码头，吴光耀还是不急的。
　　
　　而且就像吴光耀所说的那样，就连欧美都还没有普及，你觉得这些英资洋行敢投资吗？
　　
　　柏立基自然知道吴光耀的想法，不过自己觉得吴光耀也说的很对！
　　
　　环球航运之所以敢率先开通远洋货柜航线，这是因为他们已经拥有了完整的技术，巨大的资金和资源支持。
　　
　　港岛其它英资洋行，绝对没有这个实力！
　　
　　汇丰银行倒是有钱，但是现在已经被环球集团绑在了一起。
　　
　　“你说的有道理！是我太急了一点，还是等待形式明了，我们港府再成立这个委员会。到时候，还请吴先生来担任这个委员会的副职，给我们提提意见！”柏立基退而其次的说道。
　　
　　环球集团在货柜运输上面，拥有足够的经验，港府自然想多倚靠一下；
　　
　　但是，港府绝不想环球集团，染指接下来的货柜码头建设了。
　　
　　要知道，后世的葵涌没有一家公司可以独占一个货柜码头，而环球集团已经占了三个。
　　
　　如果货柜时代来临，环球集团不知道要遭多少人羡慕和嫉妒；
　　
　　但是吴光耀不怕，自己有99年的租约合同，还有汇丰银行这个盟友。
　　
　　吴光耀预估，等环球集团开通了到欧美的航线之后，五年之内就会引起大家的重视；
　　
　　到时候，也正是货柜航运时代的来临！
　　
　　而葵涌在后世有九个货柜码头，也就是说还有六个货柜会建立起来；
　　
　　不过吴光耀预估，港府可能不会再让环球集团投中的；
　　
　　毕竟好处要给大家分，美国、欧洲、东瀛的投资商都会来此投标。
　　
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