第一百三十一章 当调度了 (第2/2页)

双方一点不熟悉，在对方这个层面上，自然是不会拿自己这个层次的人当回事儿，现在接触也未必会有什么好的效果。
　　
　　还是等熟悉以后，再多了解一些情况再做计划。
　　
　　“要不要我介绍卫忠弦你认识？他现在可能有功夫。”
　　
　　江宇摇摇头：“先不急！过一段时间再认识也不迟，反正养殖圈开始建设还需要很长时间。”
　　
　　虽然卫忠弦的老子是材料科的负责人，但这货将来干什么还是未知，认识太早了，也没有什么太大的用处。
　　
　　有梁洪涛这一层关系在，如果卫忠弦干什么紧要的工作，临时抱佛脚也来得及。
　　
　　“这都中午了，在我家吃饭吧！”
　　
　　“不了！我家里事儿多了，以后我会到你家来吃饭的。”
　　
　　江宇开着拖拉机头回到黄岭村，在队部意外地发现韩国祥竟然在这里。
　　
　　这货是开着一辆凌河来的。
　　
　　“咦！韩哥！你怎么跑这儿来了？”
　　
　　“有个事儿我要和你说一下，我调换工作了，以后怕是不能经常来了。”
　　
　　“调换工作？换啥工作了？”
　　
　　“调度！”
　　
　　调度？有前途的工作。
　　
　　车队里的调度可是个很重要的位置，算是核心岗位了，虽然也是普通员工，但手里却权利管车管人，也算是管理者。
　　
　　同时这个岗位能接触到运输的各方面，掌握很多信息，这就别别人掌握更多的知识，也就有了升迁的资本。
　　
　　正因为这个原因，调度升迁的机会是远远大于普通员工的。
　　
　　一个车队里，不能说调度都当了领导，但当领导的基本都干过调度这确是事实。
　　
　　江宇虽然没在车队里干过，但上一世他开过维修厂，和司机经常打交道，就是听他们胡嘞也听明白其中的道道了。
　　
　　只是韩国祥这游手好闲的家伙是怎么混成调度的？这货后面的背景也蛮厉害的。
　　
　　“什么调度？现场还是计划？”
　　
　　韩国祥楞了：“我说兄弟！这个你也知道？”
　　
　　“这有啥不知道的？”
　　
　　“我现在是现场调度。”一说这个，韩国祥有点垂头丧气。
　　
　　车队货运处有两种调度：现场和计划。
　　
　　现场调度要跟车在一线，安排车辆装卸，跟车到外地。
　　
　　而计划调度就没这么辛苦，坐在家里统筹全局，根据接到的任务不同派遣不同的车辆，规划线路等等。
　　
　　如果说计划调度说正式工，现场调度只能算实习生。
　　
　　从现场调度混到计划调度，这中间还有很长的路要走。
　　
　　“也不错了，混几年说不定就混到计划调度了。”
　　
　　“那不还要混几年吗？什么时候是个头儿？”
　　
　　“你想在短时间内就混成计划调度？”
　　
　　“当然想了，当计划调度多好啊，刘须拍马的就老了。”
　　
　　计划调度可以说是车队的大脑，掌握了车队的全部资源。
　　
　　在货等车的年代，白痴都知道他能捞到多少好处。
　　
　　不说那些货主，就是公司里的司机都得溜须他，派个好路线的好活可比到偏远山区去拉货自在多了。
　　
　　但现场调度就没这些福利待遇了。