第148章 深远影响，祖孙三代！ (第2/2页)

我这里就先简单地介绍一下，木龙骨水车的构造：“……车身用板作槽，长可二丈，阔则不等，或四寸至七寸，高约一尺。……人凭架上，踏动拐木，则龙骨板随转循环行道板，刮水上岸。”
　　
　　龙骨水车车身是长形的木板槽，二丈长度，可宽可窄，分别安置大齿轮和小齿轮（链轮）。
　　
　　槽中架设行道板一条，长度比槽板两端各短一尺（合今33cm），用以安装大小木轮，行道板是由刮板逐节用木梢子连接起来的，犹如龙的骨架，由人力驱动上端的大轮轴带动刮板，将水刮到木槽上端连续不断地流入田间。
　　
　　木龙骨水车的工作原理为：“翻车，设机车以引水；渴乌，为曲筒，以气引水上也。”
　　
　　木龙骨水车的提水原理，主要是以链传动来实现运动的传递，实质上相当于刮板式输送机。它能做到连续的液体输送。
　　
　　就传动机构而言，它的链条（龙骨）与链轮（大轮、小轮）的啮合，不是通过链孔，而是通过链节（龙骨节）上的凹槽与轮齿的配合。
　　
　　这种啮合方式不降低链节的强度，简化了结构和制作方法，适合于木制零件的特点。
　　
　　在下预估它的提水能力初步应该为：
　　
　　“……大抵一人竟日之力，灌田五亩，而牛则倍之……数尺之车，一人两手疾转，竟日之功，可灌二亩而已。”
　　
　　“龙骨之制，日灌水田二十亩，以四三人之力，旱岁倍焉，高地倍焉，驾马牛则功倍费亦倍焉。溪涧长流而用水，大泽平旷而用风，此不劳人力自转矣。”
　　
　　其对农田灌溉将起到事半功倍的效果，必会为劳动人民减轻农作负担。
　　
　　木龙骨水车的使用方法一般分两种。一是“踩水式”；二是“拉水式”。
　　
　　“踩水式”主要使用于在江南地区。
　　
　　江南地区用木龙骨水车提水是在车水坝上栽下两根直木，再用一根圆木横固定在两根直木上端。
　　
　　水车放在坝上固定，框架高低要与人车水适度。车水人扒在横杆上用脚踏在车打滚头拐轴的踩板上往左右蹬，使水车八页卡住龙骨页板不断地往下循环转动，龙骨上的水页板便将水往上提，车水人很不费力，即称为“踩水”。
　　
　　但这种车水位置是固定的，不能移动。车身比区内的稍长些，扬程较高。
　　
　　而为西南地区设计使用的木龙骨水车，虽然是人力提水，因其车身短，只有3m长，可以方便移动，但扬程低，仅在1m左右。
　　
　　如水车肋档（从尾桩算起），在提水河塘中只淹上第一根车身肋档，水车斜度陡，提水量就小，很吃力。
　　
　　如河塘水平面淹上水车肋档三、四根时，水车坡度平，提水量大，很不吃力。
　　
　　区内使用的木龙骨水车拉水灌田，这是一项笨重的体力劳动。
　　
　　劳作时，男性要把整张车水掂上肩扛到很远的田沟边车水灌田，与江南地区不同是用手拉，不用脚踩，叫“拉水”。
　　
　　它是用一对叫“把涉”的竹棍套在大滚头轴的拐子上扯动，车厢里的龙骨页板把水从河塘里提到田中。